Como é voar com a Emirates do Rio de Janeiro para Buenos Aires na classe executiva

Já pensou em viajar do Brasil para a Argentina com luxo e conforto? Neste post eu mostro como é voar com a Emirates do Rio de Janeiro para Buenos Aires na classe executiva do Boeing 777-200LR.

***

Para quem não sabe, a Emirates opera um serviço entre os aeroportos do Galeão no Rio e Ezeiza em Buenos Aires, que é a continuação do voo que vem de Dubai.  Sendo essa uma ótima oportunidade de usar os serviços de uma companhia aérea cinco estrelas, em um voo relativamente curto até Buenos Aires.

Leia mais:
O que fazer em Buenos Aires em 3 ou 4 dias
O que fazer em Ushuaia em 3 ou 4 dias
El Calafate: conhecendo a geleira Perito Moreno

---

Vídeo: como é voar com a Emirates para Buenos Aires

---

Como é voar com a Emirates

Checkin

Atualmente todos os voos domésticos e internacionais operam no Terminal 2 do Galeão e os embarques internacionais acontecem no píer sul, uma extensão do Terminal 2 que foi construído para a Olimpíada do Rio e inaugurado em 2016.

O check in da Emirates é aberto com 3 horas de antecedência, mas 4 horas antes do voo um funcionário já fica nos balcões fazendo o check in express para quem chegou mais cedo ao aeroporto. 

Passageiros voando na classe executiva possuem uma fila dedicada no check in. É tudo muito rápido e cordial. Se você não tiver bagagem para despachar, poderá fazer o check in online pelo site ou app da Emirates e seguir direto para a área fechada do aeroporto.

Uma das vantagens de embarcar para um voo internacional no Galeão, é que como o aeroporto recebe um movimento de voos internacionais bem inferior ao Aeroporto de Guarulhos em São Paulo, todos os procedimentos burocráticos são mais rápidos. Sem filas no raio-x e também sem complicações na imigração.

Embarque

O píer sul tem uma área imensa de 100 mil m2 e conta com 26 posições de embarque. Uma obra megalomaníaca que vai muito além das necessidades deste aeroporto e por isso, temos a sensação de que ele está sempre vazio. Por outro lado, é mais confortável para o passageiro pois não tem aquela muvuquinha como em Guarulhos. 

Mas prepare-se para andar muito, pois é tudo bem longe. Para se ter uma ideia, da região das lojas até o fim do píer sul, são 1 mil metros de extensão e 1 quilômetro de distância! Quem tem problemas de mobilidade pode solicitar o traslado em um carrinho de golfe.

A aeronave

E falar de Emirates, é falar em superlativos. Eles possuem a maior frota de Airbus A380 do mundo, são 119 unidades do superjumbo. A empresa também possui a maior frota do Boeing 777 do mundo, com 143 unidades, incluindo o -300ER, -200LR e a versão cargueira.

E como eu já adiantei, o voo de hoje vai ser operado pelo Boeing 777-200LR, que apesar de ser um triple seven, é a menor aeronave da frota da Emirates.

O 777-200LR é uma das aeronaves comerciais com maior alcance no mundo. Ele possui autonomia de 15.843 quilômetros (cerca de 8.555 milhas náuticas) sem escalas, sendo uma aeronave ideal para rotas intercontinentais de ultra longo alcance. A uma velocidade em relação ao solo de Mach 0.84, aproximadamente 900 km/h.

Quer uma curiosidade? O 777-200LR estabeleceu o recorde mundial de maior distância voada por um avião comercial em 10 de novembro de 2005, voando 21.601 km de Hong Kong a Londres passando pelo Oceano Pacífico.

Estes 777 da Emirates podem transportar até 302 passageiros em duas classes, são 38 lugares na classe executiva com poltronas no layout 2-2-2 onde nem todas possuem acesso direto ao corredor e 264 lugares na classe econômica no layout 3-4-3. Eu voei na poltrona 6A.

Conforto e amenidades

As poltronas são bem bonitas, revestidas em couro neste tom de champanhe e mesmo sendo no layout 2-2-2, elas tem um excelente espaço e com certa privacidade em relação ao vizinho. E os detalhes são no melhor estilo Emirates, com muito dourado e revestimentos imitando madeira.

No console central da poltrona fica este minibar com algumas bebidas, como água e refrigerantes. E no suporte da frente da poltrona, ficam também duas garrafinhas de água da Evian. 

No console também fica este tablet que controla todas as funções da poltrona, o sistema de entretenimento, as luzes e a chamada de comissários. Na real, dá até para assistir a programação do entretenimento através dele. Também tem esse controle remoto interativo que também controla as funções do entretenimento.

Como é um voo curto, não tem distribuição de amenity kit. Mas nas poltronas ficam um kit com chinelos e máscara para os olhos. São bem bonitinhos e úteis, até peguei um a mais para usar em casa. Nas poltronas havia também um travesseiro e edredom, assim como o menu das opções do serviço de bordo e a carta de vinhos e os pedidos são anotados pela tripulação antes da decolagem. Neste voo é oferecido um serviço completo de jantar.

Logo após o embarque a tripulação serviu o welcome drink e claro que eu pedi champanhe, mas também tinha água ou suco de laranja. 

O embarque foi rápido, já que poucos passageiros embarcaram no Rio, eu contei pelo menos 20 pessoas no portão de embarque.

Entretenimento

Após a decolagem eu fui espiar o sistema de entretenimento da Emirates que se chama ICE, de Information, Communication & Entertainment e possui uma quantidade absurda de conteúdo. As telas são touchscreen, mas a gente consegue navegar pelo conteúdo através do tablet ou do controle remoto interativo.

As telas possuem uma resolução excelente e para acompanhar o entretenimento, a empresa disponibiliza estes ótimos fones de ouvido com cancelamento de ruídos.

Serviço de bordo

E pouco após a decolagem, a tripulação começou o serviço de bordo. Primeiro, trouxeram um mix de nozes aquecidas e a bebida que eu tinha escolhido. 

E o menu tinham opções bem brasileiras, como xinxim de galinha, na verdade tem sua origem na África. Eu escolhi o filé mignon com banana, arroz com couve e farofa de mandioca com cúrcuma. 

De entrada veio tabule com bolinhos típicos da culinária árabe e cesta de pães e manteiga para acompanhar. Você pode escolher a sobremesa ou o prato de queijos com uvas e damasco, eu escolhi os queijos e para harmonizar, um bordeaux que vai muito bem com queijos mais duros. E fechando o serviço com uma caixinha de chocolates.

O que dizer do serviço de bordo da Emirates em um voo relativamente curto? Sensacional! No mesmo padrão dos voos de longa distância, que inclusive eu já mostrei no meu vídeo voando de São Paulo para Dubai e se você não viu, corre lá no Youtube.

E depois de jantar, eu baixei as persianas das minhas janelas, coloquei a poltrona na posição cama, com travesseiro e edredom. E ainda pedi um chazinho pra relaxar e assistir uma série. O que dizer? Conforto, não é mesmo?

***

Quanto custou voar com a Emirates? 

Eu emiti essa passagem usando milhas Smiles e na ocasião custou 87.700 milhas + R$ 430 de taxas. Uma pequena fortuna em milhas! Mas precisamos levar em consideração que a dona Emirates é cara mesmo! E esse também era um voo que eu queria fazer e trazer essa experiência aqui para vocês no blog e no canal do Vou na Janela no Youtube. Então, valeu muito a pena! Pagaria novamente esse montante em um voo de 3 horas? Não mesmo!