Fabricio Moura 
As 3 piores turbulências que eu já passei
A avaliação de companhia aérea mais lida aqui do blog é sobre como é voar para Portugal com a TAP no Airbus A330. Esse modelo de avião reveza nas ligações do Brasil com Portugal com seu irmão maior, o Airbus A340 e como são aviões ligeiramente diferentes e essa característica impacta na experiência de voo, resolvi fazer um post sobre como é voar no A340 da TAP.
Atenção: O Seguro viagem é obrigatório para viajar para a Europa. Faça seu seguro viagem aqui com desconto.
Leia outras avaliações aqui
Qual a diferença entre os Airbus A330 e A340
A primeira diferença entre as duas aeronaves é o tamanho, a segunda diferença é que o A330 é bimotor enquanto o A340 é quadrimotor. A TAP tem três versões do A330 que tem diferentes configurações. Os mais antigos levam 263 passageiros (24 na executiva e 239 na econômica); a intermediária com 268 passageiros (24 na executiva e 244 na econômica) e a última versão com aeronaves que foram remanejadas da frota da Azul e que levam 271 passageiros (20 na executiva e 251 na econômica).
Nos voos operados pelos A330 a gente não tem como saber qual será a aeronave, das mais velhas ou das menos velhas. Os A330 mais antigos tem um sistema de entretenimento bem ultrapassado, eles não são on-demand, ou seja, você não escolhe o que assistir e quando assistir, a programação fica passando em looping nos canais disponíveis. É horrível.
Já os A340 são aeronaves maiores, mas levam basicamente o mesmo número de passageiros que os A330, são 268 lugares (36 na executiva e 232 na econômica). Com isso, o espaço entre as poltronas é um pouco maior em relação ao A330, mas nem tanto já que a executiva deles é maior.
Os A340 são aeronaves bem antigas, eles são 4 no total e foram comprados entre 1994 e 1995, ou seja, já estão aí com seus 23 e 24 anos de uso e isso em aviação comercial é muito tempo.
Mas calma, a manutenção dos A340 é boa e o legal é que eles tiveram o sistema de entretenimento atualizados, então, não rola aquela loteria que acontece nos A330.
Qual é o melhor modelo? Bom, os melhores são os A330 mais novos, mas se eu tiver que escolher em qual aeronave voar, vou optar pelos A340 pelo espaço entre as poltronas ser melhor (mesmo que bem pouco) e pelo sistema de entretenimento melhorado.
E agora, vamos ao flight report
Como é voar nos A340 da TAP
Compra da passagem
Não foi a primeira vez que eu voei nos A340 da TAP, na última viagem eu comprei as passagens de São Paulo a Lisboa usando milhas do Victória Miles, o programa de fidelidade da TAP. Como eu já tinha feito várias viagens com eles e na época o Santander tinha parceria com o Victoria, eu transferi algumas milhas e completei as 65 mil milhas necessárias para uma passagem de ida e volta.
Mas para minha surpresa a TAP lançou uma promoção dias depois e eu emiti os trechos de ida e volta para Lisboa por 30 mil milhas, uma pechincha.
Check in
A TAP opera no Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos, chegando lá, eles tinham umas 8 posições de atendimento, mas o checkin precisa ser feito online ou nos totens de autoatendimento.
Dica: as poltronas nas primeiras fileiras e saída de emergência são vendidas por 60 euros, mas nas duas vezes em que eu viajei, elas foram liberadas de graça no checkin online que abre 36 horas antes do voo.
A aeronave
Como expliquei acima, esse voo foi operado por um Airbus A340-300, prefixo CS-TOB (comprado em 1994) mas que estava bem conservado e com sistema de entretenimento renovado.
Eu marquei a minha poltrona favorita a 26G, primeira fileira da última seção com um belíssimo espaço para as pernas. A desvantagem é que ela fica perto do banheiro e algumas pessoas podem ficar incomodadas com o barulho, mas para mim, tudo bem.
Voo e serviço de bordo
O embarque da TAP é organizado por grupos, primeiro as obrigatoriedades, segundo dos passageiros da executiva e os passageiros da econômica de acordo com a fileira, os do fundão embarcam primeiro.
A tripulação é cordial, é bem comum ler algumas reclamações sobre a tripulação de uma empresa ou outra, mas eu nunca tive o que reclamar da tripulação da TAP. As vezes eles são um pouco secos e diretos, mas portugueses são assim.
Nas poltronas tinha uma manta, travesseiro e fones de ouvido. Nada de amenity na econômica da TAP.
Nosso voo partiu por volta das 18h com um pequeno atraso de 10 minutos, mas é algo perfeitamente contornável quando o avião atinge a velocidade de cruzeiro.
Aproximadamente 1 hora após a decolagem a tripulação começou a servir o jantar. Tinha como opções moqueca de peixe ou carne, eu nunca escolho peixe ou carne de porco em avião pois são carnes que precisa ter um certo cuidado no preparo.
Eu escolhi a carne e estava acompanhada de cuscuz. Vinha também uma salada de lentilhas, uma carne de sol desfiada com queijo coalho, pão, manteiga e um pudim de sobremesa, que era puro açúcar, nem consegui saber direito do que era. Para beber tinha refrigerantes, sucos, água, cerveja e vinhos.
Os talheres são de metal, mas os copinhos de plástico e sempre vou achar ruim tomar vinho ou cerveja em copo de plástico, mas fazer o que?! Tirando a sobremesa, a comida estava bem boa.
Depois do jantar a tripulação passa oferecendo os produtos de duty-free e em seguida apagam as luzes para quem quiser dormir.
O sistema de entretenimento da TAP não é o melhor, mas atende bem. Tem uma boa variedade de filmes, séries, documentários, noticiários da RTP (Rádio Televisão Portuguesa) e de outros canais europeus. Além de música e dos mapas de navegação.
No bolsão da frente tinha a UP, revista da TAP que eu não gosto, acho o texto dela massante, mas é uma opção de leitura. Além disso fica o catálogo do duty-free.
Faltando aproximadamente 1 hora para o pouso em Lisboa foi servido o café da manhã e que não tinham opções. Veio uma bandeja de frios, tomate e alface que pra mim é o tipo de coisa que não desce como café da manhã. Um croissant, um pão, salada de frutas, geleia e manteiga. Para beber tinha sucos, refrigerantes, chá e café.
O voo transcorreu sem problemas, tivemos uma leve turbulência na travessia do Atlântico e só. Chegamos no horário e o processo de imigração em Lisboa foi um pouco lento devido ao grande número de voos que chegaram nas primeiras horas da manhã, a maioria do Brasil e tirando o voo da Azul vindo de Campinas, todos os outros eram da TAP.
Conclusão
Eu gosto de voar com a TAP, se eu quiser mais conforto ou um serviço melhor eu escolho a Lufthansa ou Turkish, mas para o meu propósito, que é chegar, a TAP me atende muito bem.
Imagem de capa: Airliners.net
Leia mais:
Como é voar para Portugal com a TAP no Airbus A330
Como é voar dentro da Europa com a TAP
Como é a imigração em Lisboa
Como é a imigração no Porto
Guia de Lisboa para download
Aproveite para baixar a versão em PDF do Guia de Lisboa, para ler no tablet, celular ou computador quando quiser.
O guia para download
Procurando hospedagem em Lisboa?
Olha a nossa lista de sugestões no Booking.com. Reservando um hotel pelo Booking, você ajuda o blog e não paga nada a mais por isso. Clique aqui
Sigam o Vou na Janela no Facebook e no Instagram.
Olha TAP pra mim nunca mais, meu conselho gaste um pouco mais voe numa companhia melhor.
A Tap é horrorosa mas somos reféns dela para viagens diretas a Portugal. Sou muito mais Ibéria mas a viagem fica muito longa.
A TAP precisa urgentemente melhorar o equipamento, coisa que a Iberia tem feito. Mas um dos meus piores voos foi com a Iberia. Num A340 antigo com cheiro de mofo e sem TVs.
TAP seguramente a pior Cia. aérea da Europa. Nos últimos 5 meses teve uma piora vertiginosa. Depois que o David Leneman, dono da Azul, comprou a TAP ela se tornou a pior opção para voar para Lisboa. Tenho voado de Air Marrocos, em novíssimos Boeing 787 e de lá para a Europa, ou ainda de Turkishi até Istambul em modernos Boeing 777.
Eles agora oferecem voo para China, só um louco mesmo.
Ruim em voo e pior no solo.
A TAP ( Tratamento Abominável aos Passageiros ), fechou seus 9 escritórios no Brasil e transferiu seu atendimento telefônico para o 0800 em Lisboa e deixa milhares de brasileiros sem acesso à Cia.
Eu mesmo cheguei a ficar até 6,00 hs na espera telefônica e só consegui contato com a TAP após reclamar no Facebook.
Depois de fazer reserva no site é impossível falar com a Cia pelo telefone, até para marcar lugares
A TAP voa para o Brasil com uma frota sucateada de 4 A340 com 24 anos e A330, muitos dos quais, com mais de 17 anos, tirados de uso e deixados de voar pela TAM, SWISS, LUFTHANSA, AUSTRIAN AIR e comprados pela TAP.
A maioria desses aviões da TAP possuem poltronas velhas, monitores com imagens borradas, sem sistema de áudio e vídeo on demand.
A empresa é tão desrespeitosa que sequer responde às milhares de reclamações postadas por passageiros no Trip Advisor e no Reclame Aqui.
Sao reclamações de clientes irados por terem marcado e pagos assentos com antecedência e ao embarcarem estavam em péssimos locais, bagagens extraviadas, péssimo atendimento do SAC , aviões velhos, atrasos, entretenimento a bordo e etc.
Viajo há 10 anos com a TAP e nunca vi a empresa nessas condições.
Oi Simão, obrigado pelo relato. Eu sempre dei sorte com a TAP, mas concordo com tudo o que você disse.
Péssimo! Descaso absoluto com o passageiro! A economia sai caro! E olha que pesquisando bem vc consegue outras opções por preços semelhantes em cias muito melhores!
Eu sempre viajei pela TAP e nunca tive problemas mesmo no A340-300. Acho que ela é uma cea aérea que conserva os aviões e a manutenção é boa.
Viajei e viajo de novo caso precise, pois visto com relação a outras cea aéreas como Air France que já aconteceram acidentes aéreos.
Oi Marco, a manutenção da TAP é considerada uma das melhores do mundo, eles adquiriram toda a área de manutenção que foi da Varig no Galeão e criaram a TAP ME (Manutenção e Engenharia), vem aeronaves Airbus do mundo inteiro fazer manutenção na base da TAP no Rio. Aviões que saem do Canadá, Oriente Médio, África pra fazer manutenção com eles, pra você ver como são competentes, e um know-how herdado da Varig.
Neste mundo dos aviões, aconteceu algo nos céus que pude observar aqui da cidade onde moro. Penso que muitos simplesmente observaram e não se ativeram para algo que teria um desfecho. Ora, de repente, era comum a gente observar até 3 jatos simultâneos contrailizando os céus. O que estava acontecendo?. De repente os brasileiros todos começaram a voar?. Deu no que deu. Sumiram os jatos alguns meses depois. O salário do pecado é a morte. Quem se entrega ao pecado torna-se escravo dele. Muitos brasileiros entregaram-se às cobiças dos seus corações e queimaram boa parte de suas reservas previdenciárias nas empresas aéreas… o salário do pecado é a morte…:)
Voarei com a TAP novamente em março, GRU-LIS (A340), e LIS-GRU (A330). Voei com eles em março de 2015, LHR-LIS (A320), e LIS-GRU (A330), e gostei.
Eu devo voar com eles de novo em breve, dessa vez na business. Vamos ver como é o serviço.
Muito bom! me surpreendi pois só li coisa ruim da TAP nos outros sites… eu sinceramente naio acho que seja ruim, e que a lei da atração acaba funcionando pro pessoal que acredita que a TAP é ruim kkkkk
Pessoal, alguem que foi em 2018, ou vai ainda pode deixar uma atualizada aqui ? ajuda a gente 🙂
Oi Bruno, tudo bem? Eu não tenho o que reclamar da TAP, acho que eles entregam o que propõe e no geral, tem companhias européias muitoooo piores, como a Alitalia, dá uma olhada nos flights reports que eu escrevi sobre a Alitalia.
fABRICIO , COMO FOI O VOO??
Viajei em Agosto de 2017(SSA/LIS), em Julho desse ano (LIS/SSA), e já estou no embarque pra voltar pra Espanha(BSB/LIS/MAD) e não tive nenhum problema nas viagens, a comida servida é boa, o atendimento dos comissários também é legal. Não sei se é sorte ou se é porque durmo a maior parte do tempo kkkkkkkkk e pode ser que algum problema passe desapercebido. Da Espanha para Lisboa também voo de TAP.
Boa tarde Fabrício! Primeiramente gostaria de parabeniza-lo pela postagem, é sempre muito útil esse tipo de informação, principalmente para “marinheiros” de primeira viagem. Estou indo à Europa pela primeira vez e meu voo de ida será Guarulhos – Bruxelas, com conexão em Lisboa operado pela TAP. Minha dúvida é sobre o seguro viagem. Gostaria de saber se o seguro cortesia oferecido pelas operadoras de cartões de crédito (no meu caso Visa Platinum), que oferece Seguro por Morte ou Invalidez Permanente em Transporte Público Autorizado e Seguro de Emergência Médica Internacional são suficientes para essa viagem ou se precisarei contratar algum outro, como o que a TAP oferece. No meu caso irei fazer o percurso Bélgica / Holanda / França.
Oi Caio, tudo bem? O seguro do cartão é válido. É exatamente o que eu faço, só que o meu é da Mastercard, mas na prática não muda nada. Vai tranquilo.
Oi super interessante seu blog.
Estou na duvida se compro o voo da Tap ou Lufthansa? Vou em junho para paris de economica e o preço é quase o mesmo. Tinha lido que a TAP ia mudar a frota esse ano de 2019 para o A330-900neo. Será mesmo? o da Lufthansa vi que será o 747-400. O que acha ?
Oi Betinna, tudo bem? A TAP está começando a operar com o A330-900Neo, mas ainda está bem irregular pois são poucas aeronaves, então acaba sendo uma loteria. A Lufthansa voa com o 747-400 no Rio (aeronaves antigas mas muitas foram reformadas) e em SP com o 747-8i, super novo e moderno. Falando em serviço de bordo, a Lufthansa é bem superior.